黑科技“助力4号线两个区间同日贯通

原标题:黑科技“助力4号线 两个区间同日贯通

  昨日,记者从青岛地铁集团获悉,随着最后一次爆破的结束,由中铁二十五局承建、中咨管理和青岛高园联合体监管的青岛地铁4号线四七、辽董两区间在同一天顺利贯通。这是4号线首次一次性贯通两个区间的工区。新年伊始,4号线建设扎实推进,接连取得一系列节点胜利。

  此次贯通的四七区间(劲松四路站-劲松七路站)891.98米,辽董区间(辽阳东路站-董家下庄站)1324.86米,两个区间施工起来都可谓难度大、风险多、危险系数高。整个隧道Ⅴ、Ⅵ级围岩占了绝大部分,地层线起伏大,砂层富水丰富,隧道围岩破碎,在开挖过程中自稳性极差,裂隙发育,局部与基岩裂隙水相连通,随时可能出现涌水的情况,是两个备受关注的重大风险控制区间工程。

  据分管项目区间的副经理王桂泉介绍,为了安全高效完成此次施工任务,两个区间施工工程过程中严格遵循暗挖三要素及18字方针原则,同时实施夜查制度,通过对爆破开挖、拱架制安、初支喷混等关键工序的管控,确保了隧道施工的安全进行。针对围岩稳定性差的难点,四号线公司多次组织召开专家评审会,通过采用TRD工法、降水井、半断面帷幕注浆和管棚等方式进行加强支护,最终形成了一挖一注的施工模式,既保证了施工安全,也加快了施工进度,最终实现了隧道顺利贯通。

  除此之外,项目还把众多的“黑科技”应用于区间的施工。为了防止施工产生的水污染环境,项目在工点应用“污泥处理系统”。项目安质部长翟腾飞介绍说:“安装污泥处理系统后,施工产生的泥水可通过抽排设备从地下输送至该系统内,经过滤、分离、沉降等工序将水、泥分离,清水用于冲洗车轮等需求,泥砂则留在了工地,实现了水的循环利用。”

  青岛地铁4号线全长30.9公里,全线设25座车站,是一条真正意义上的“东西大动脉”,建成后将与1、2、3、8、11号线换乘。

(文章来源:青岛财经日报)

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